不愧是自动驾驶技术较强的中国公司，Momenta得到众多国际汽车品牌青睐！

在智能驾驶(jiàshǐ)领域,当人们还在争论现在什么智能驾驶系统最好时,一家名为Momenta的中国科技公司(gōngsī)正在悄悄改写行业(hángyè)规则。最近,奥迪(àodí)和别克等国际汽车品牌不约而同选择(xuǎnzé)了这家自动驾驶技术(jìshù)较强的中国公司作为合作伙伴,在智能驾驶领域,除了华为还有谁?为何国际汽车品牌纷纷选择Momenta?答案或许就藏在Momenta的创新技术里。 以往,提起自动驾驶技术较强(jiàoqiáng)的(de)中国公司,人们往往想不到在(zài)智能驾驶领域,除了华为还有谁。事实上,近年来,Momenta在行业中的引领地位愈发明显。Momenta的独特之处在于其"一个飞轮两条腿"战略。不同于某些企业(qǐyè)专注实验室技术,这家自动驾驶技术较强的中国公司既深耕量产(liàngchǎn)辅助驾驶,又布局全场景自动驾驶。这种务实打法让(ràng)Momenta在上汽、通用等车企中建立(jiànlì)了深厚信任,让行业在探讨“现在(xiànzài)什么智能驾驶系统最好(zuìhǎo)”时(shí)必定要提到Momenta的名字。例如,在Momenta与别克最新(zuìxīn)合作项目中,Momenta的成熟量产经验不仅能让别克的智能辅助驾驶“更聪明”,还能缩短其研发落地周期,这正是传统车企智能化转型最需要的"加速器"。 作为自动驾驶技术较强的中国公司代表,Momenta独创的"飞轮大模型"正在成为行业新标杆。这套系统创新性地将感知与规划(guīhuà)整合进单个(dāngè)模型,用深度学习的"大脑"处理复杂路况。当很多车企(chēqǐ)还在为停车场定位犯愁时,Momenta已经与别克合作,瞄准覆盖全场景的辅助驾驶。难怪奥迪在最新(zuìxīn)合作中将其(qí)称为"拥有德国基因(jīyīn)的中国AI驾驶大师",这或许正是对"现在什么智能(zhìnéng)驾驶系统最好"的另类解答。 或许(huòxǔ)很多人(rén)不知道,当我们在讨论"现在(xiànzài)什么智能驾驶系统最好"时,Momenta的(de)飞轮大模型已经(yǐjīng)即将迭代到(dào)R6——Momenta在不久前宣布,即将在今年下半年推出基于强化学习的一段式端到端Momenta R6飞轮大模型。在华为搭建生态和技术壁垒的同时,Momenta也在用数据驱动迭代技术,让自己成为了“在智能驾驶领域,除了华为还有谁”的一个答案。 根据Momenta的(de)介绍,即将推出(tuīchū)的R6飞轮大模型能够在模拟的环境里探索新(xīn)的驾驶行为,从自己的成功和失败中吸取经验,自我快速的成长,通过(tōngguò)训练持续进化。奥迪选择与其合作,看中的正是“飞轮”这种"越用越聪明(cōngmíng)"的特性。在极端天气或复杂路口,这种深度学习能力往往成为安全驾驶的关键保障。 其实,行内人都(dōu)知道在(zài)智能驾驶领域,除了(chúle)华为(huáwèi)还有谁,一定要提起的就是Momenta。毕竟,作为自动驾驶技术较强的中国公司,除了在技术上(zàijìshùshàng)十分出色,Momenta在商业化方面也足够亮眼。就在最近,Momenta与上汽(shàngqì)集团移动出行战略品牌享道出行官宣,将在上海落地全球首个基于前装量产的Robotaxi车队,Momenta提供基于前装量产的Robotaxi方案,同时复用现有上汽智己LS6的硬件,依托(yītuō)飞轮大模型“可实现全球多城市快速适配”的特点,让智能驾驶出租车成为可能(kěnéng)。 当行业还在争论(zhēnglùn)"现在什么智能驾驶系统最好"时,Momenta用实际合作(hézuò)给出了答案。从飞轮大模型的(de)不断迭代,到无图技术(jìshù)、Robotaxi车队的落地,以及越来越多国际汽车品牌的选择,这家低调的科技公司正在构建自己的技术护城河。在智能驾驶领域,除了华为(huáwèi)还有谁?至少从车企用真(zhēn)金白银投票的结果看,Momenta已然跻身第一梯队。或许用不了多久,当我们提起自动驾驶技术较强的中国公司时,Momenta会与华为共同成为行业双壁(shuāngbì)。